特殊路基施工技术教学计划
时间:2025-06-03 作者:找句库特殊路基施工技术教学计划（汇编21篇）。
特殊路基施工技术教学计划 篇1
一、工程概况
工程名称：道路改造工程
建设单位：产业集聚区建设工程管理委员会
设计单位：x市政工程设计研究院
监理单位：现代工程咨询有限公司
施工单位：x市政工程有限公司
工程内容：临颍县杜曲道路改造工程项目，位于临颍县县城西郊，属于城市规划次干道，本工程北起老襄逍路(K0+002)，南止杜曲镇社区南院墙(K0+560)，施工段长558米，规划红线宽度20米属旧路改造工程。
计划工期：100天
质量目标：合格
工程投资：300万元
二、监理组织机构和设施投入
本工程成立由蒋十周任总监理工程师，刘建设任专业监理工程师，盖杰任监理员的组织机构，总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，专业监理工程师和监理员行使各自的职责。根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备经纬仪、水准仪各一台，电脑一套，打印机一台，手机四部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。
三、合同和信息管理
监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
四、施工概况及对承包商的评价意见
施工方对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工；建立了完备的质量保障体系和质检制度，对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检，所送检材料检验合格，能用于本工程；内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。
五、工程质量控制及评价意见
(一)施工准备阶段的质量控制
首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。
参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了实地考察，见证了复试试验，构配件质量满足设计及规范要求，适用于本工程。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
(二)施工阶段质量控制
在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。
管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求施工单位返工，质量达到相关规范要求。承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土施工单位均自觉分层夯实，我监理方见证了回填土压实度试验，回填过程中现场监理全程旁站，严把质量关，回填土压实度达到了设计及规范要求。
(三)资金投资控制
根据工程实际情况，对工程中采用的原材及构配件进行多方价格对比考察，要求施工单位使用质量达标，价格低的产品。
根据设计文件结合现场实际情况，对沟槽开挖、施工便道的各类数据按实际情况签证，并做好相应资料的存档工作。
(四)竣工验收阶段质量控制
根据设计及相关规范要求，在施工单位自检合格的基础上，会同相关单位对所有井段分段做闭水试验，试验结果渗水量均在允许范围内，符合设计及规范要求。
六、施工阶段的工程进度控制
进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。
七、施工阶段工程投资控制
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
九、体会、经验、建议
临颍县杜曲镇道路改造排水工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的`监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。
特殊路基施工技术教学计划 篇2
一、工作计划
(一)抓培训，提高素质。
一是组织实施农牧业村级农民技术员培训。
各县(市、区)开展农牧业村级农民技术员的上岗培训和知识更新培训，上岗培训着重对新聘用上岗的村农技员进行岗位职责培训，知识更新培训以农业五新为培训主要内容，提高村农技员的科技水平和应用推广五新能力。各县(市、区)每年培训农牧业村级农民技术员两次以上，全省农牧业村级农民技术员培训6万人次。
二是重点扶持系统培训。
厅重点扶持15个县(市、区)开展农牧业村级农民技术员的系统培训，培训农牧业村级农技员8000人，集中培训农牧业村级农民技术员不少于三天。
三是加强动物防疫员培训。在新型农民科技培训项目县组织开展村级动物防疫培训，培训时间不少于三天。受训的村级动物防疫员，掌握基层动物防疫员所应具备的基本知识，掌握疫情观察和养殖业信息统计的相关技能;重大动物疫情快速处置与防控能力有明显提高。培训教材以《福建省村级动物防疫员技术手册》为主。
(二)抓宣传，促进服务。
加大宣传力度，结合评选表彰工作，组织开展先进事迹宣传活动。在福建农业信息网上开辟农牧业村级农民技术员先进事迹连播，激发广大村级农民技术员的光荣感、责任感，更好地服务海西现代农业建设。
(三)抓规范，强化管理。
一是开展管理工作调研。开展农牧业村级农民技术员工作调研的主要内容：了解当前农牧业村级农民技术员队伍建设情况，存在问题，加强队伍管理和作用发挥的新思路及新措施。
二是配合省农村“六大员”规范管理条例出台，认真落实农牧业村级农技员的规范管理，理顺管理体制。
三是规范培训管理制度。着重建立培训卡、培训台帐、培训签到、培训检查督导等培训管理制度，保障培训工作落到实处，取得实效。
二、主要措施
实行分级负责制度。农业厅负责全省农牧业村级农民技术员管理协调、制定培训总体方案，组织开展示范性培训;各设区市农业(畜牧兽医)局负责本辖区内的农牧业村级农民技术员培训及管理工作，培训师资培训等;各县(市、区)农业(畜牧兽医)局负责组织实施农牧业村级农民技术员培训和任务布置等日常管理工作。
特殊路基施工技术教学计划 篇3
一、工艺流程
定位放线测量→沟槽开挖→基底处理、砌筑→防水→灌水、通水试验→回填土
1、定位放线测量
1.1定位原则：根据地下原有构筑物：管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，充分考虑现行国家规范规定的各种管线的间距要求，现有建筑物、构筑物进出口管线的坐标、标高和确定堆土、堆料、运料的区间和位置。
1.2定基堆点：按照交接的永久性水准点，将施工水准点设在稳固和通视之处，距离沟边10m左右，沿沟槽方向定出沟槽中心线和检查井的中心点，并与固定的建筑物相连。新建排水沟及构筑物与地下原有管道和构筑物交叉处要设置明显标记，核对新旧排水沟的底标高是否合适。
1.3测量放线：根据导线桩测定沟槽的中心线，在沟槽的起点、终点和转角处，钉一较长的木桩作为中心控制桩，用两个控制点控制此桩，将检查井位置相继用短木桩钉出。根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线，测定检查井等附属构筑物的位置。
2、沟槽开挖
2.1槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度，每侧工作面宽度应不小于300mm。
2.2用机械开槽或开挖沟槽后，当天不能进行下一道工序作业时，沟底应留出200mm左右的一层土不挖，待下道工序前用人工清底。
2.3沟槽土方应堆在沟槽的一侧，便于下道工序作业。
2.4堆土底边与沟槽边应保持一定的距离，不得小于1.0m，堆土高度应小于1.5m 。
2.5沟槽边坡的大小与土质和沟槽深度有关，当无设计要求时，应符合表1-1的规定。
2.6人工挖槽深度宜为2.0m左右。
2.7人工开挖多层槽的层间留台宽度应不小于500mm。
2.8槽底高程的允许偏差不得超过下列规定：
2.9.1设基础的重力流排水管沟沟槽，允许偏差为±10mm。
3、基底处理
3.1地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符的松软地基及杂土层等情况，应会同设计人员协商解决。
3.2挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理：
3.2.1含水量接近最佳含水量的疏干槽超挖深度小于或等于150mm时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于95%。
3.2.2槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于压实时，可采用天然级配砂石回填夯实。
3.3排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理：
3.3.1扰动深度在100mm以内，可用天然级配砂石或砂砾石处理。
3.3.2扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，可换填块石，并用砾石填充空隙和找平表面，填块石时应由一端顺序进行，大面朝下，块与块相互挤紧。
3.4设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。
3.5砌筑：
3.5.1砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1~1.5min，人工拌合砂浆应采用“干三湿三”法拌制；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕；每50m3砌体应制作试块一组，不足50m3按每一砌筑段留设试块。
3.5.2砌砖：
3.5.2.1砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。
3.5.2.2垫层或平基顶面应先清扫，并用水冲刷干净。
3.5.2.3砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。
3.5.2.4砖使用前应浸水，不得有干心现象。
3.5.2.5砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。
3.5.2.6砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为10mm，允许编差为±2mm。
4、防水
4.1污水沟槽及井室的内外防水在设计图纸无要求时，一般采用不少于两层水泥砂浆。
4.2抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施工应符合下列要求：
4.2.1砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿润。
4.2.2抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70~80mm。
4.2.3抹灰厚度应为20~30mm。
4.2.4水泥砂浆抹面应分两道抹成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并将表面划出纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面。第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。
4.2.5抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留茬的位置应离开交留处150mm以上。接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。
4.2.6水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为14d。
4.3预制钢筋混凝土盖板安装：
4.3.1应检查钢筋混凝土盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测试验资料，符合设计规定方可使用。
4.3.2盖板安装前，墙顶应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装。
4.3.3盖板就位后相邻板底错台不应大于10mm，盖板端部压墙长度允许偏差为±10mm。
4.3.4板缝及板端的三角灰应采用水泥砂浆填抹密实。
4.3.5盖板就位后吊环应卧平。
5、灌水、通水试验
5.1将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。
5.2将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于24h。
5.3排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。
6、回填土
6.1在灌水、通水试验合格后，做好质量记录，方可进行回填土。
6.2槽底至沟顶以上500mm范围内不得含有有机物及大于50mm的砖、石等硬块，接口周围应采用细粒土回填。
6.3回填土不得在水、淤泥上回填，当日回填当日夯实。
6.4回填土在分层夯实，虚铺厚度如设计无要求时，按机械夯实不大于300mm，人工夯实不大于200mm施工。
二、PVC排水管施工方案
1、管线工程施工测量工艺流程
测量桩位交接→桩位复测→控制网侧设→管线开挖测量→管线基础测量→管线
安装测量→回填过程测量→竣工测量
2、管线沟槽开挖方案
（1）、准备工作
①对开挖区域进行详细的物探和人工开挖探沟，调查地下管线和构筑物的详细情况，绘制地下管线平面图和纵断面图，根据实际情况制定妥善的地下管线保护和迁移方案。
②制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。
③做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。
④若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于沟槽底面0.5m以下。然后再开挖。
⑤夜间施工时，
应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
⑥熟悉图纸。
（2）施工机具
推土机、自卸汽车、挖土机、装载机及机动翻斗车等、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、3～5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。
（3）工艺流程必要情况（施工降水）沟槽开挖边坡修整、支护人工清底边坡支撑
（4）操作方法
①管道沟槽底部的开挖宽度
管道沟槽底部的开挖宽度要按照设计要求留置，若设计无要求时，按照线面公式计算：B=D1+2（b1+b2+b3）式中：B——管道管道沟槽底部的开挖宽度（mm）D1——管道结构外缘宽度（mm）b1——管道一侧的工作面宽度（mm）b2——管道一侧的支撑厚度（150～200mm）（如果有）b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板厚度（mm）
②确定管道一侧的预留工作面宽度（见表1-1）管道一侧的预留工作面宽
③管线的埋深和位置无法确定。在已知的管线中，污水、雨水距均超过 2.5m，故分别采用明挖单槽施工，首先开挖污水管线，待污水管线完成一个施工流水段后，同时开挖雨水管线的沟槽。
④沟槽开挖方法
a、根据工程地质勘察资料及当地气象、水文资料，路线沟槽开挖首先进行地下水施工降排，在沟槽开挖线外2-3米处设置降、排水井，降水井平面位置应不影响沟槽开挖。降水井个数、深度、间距、出水量根据施工现场确定。
b、沟槽开挖支护形式采用插打板桩密撑支护。
c、土方开挖拟采用机械挖槽配合人工清底，对于深槽采取分层开挖。先由测量人员放好开槽线，由于东侧雨污水距离较近，所以采用合槽施工。开挖时一次性开挖到底，机械挖槽时，开挖至设计基底标高以上20cm，改为人工清底，以确保槽底原状土体不受扰动，如遇局部超挖或发生扰动，换填最大粒径10～15mm的天然级配碎石；挖出的土方用自卸车运走，施工时应注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。施工前应对施工人员进行详细的技术交底，明确槽底高程、断面尺寸、地上、地下构筑物及保护措施；当下一道工序不能与本工序连续进行时，槽底预留层应待下一步工序开工时再挖。清理槽底尽量使用平锹。清槽前，应进行高程测量和中线放样，以确保工程质量；雨期施工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。冬期施工时，要防止地基受冻；成槽后应及时在槽边设钢管安全护栏、标志牌及标志灯，并及时进行基础钎探和报监理工程师验收。
d、回填管线施工完成后，即可回填,回填料采用中粗砂回填根据地下水及地基情况,依据国标04S520-58选用塑料排水管道沿槽底和两侧边坡土工布加固技术做法施工,当污水管道位于地下水位以上时,可取消土工布加固,并把中粗砂换为级配碎石回填料压实度符合设计施工要求
e、注意事项开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度。尽量减少对基土的扰动，若基础不能及时施工时，可预留200～300mm土层不挖，待作基础时再挖。开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。要防止邻近建筑物的下沉，应预先采取防护措施，并在施工过程中进行沉降和位移观测。
特殊路基施工技术教学计划 篇4
一、工程概况：
福湾路位于福州市南台岛中部，偏南北走向。南起三环湾边互通立交，沿线分别与金洲南路、凤山南路、建新大道相交。终于南二环路。道路全长2510米，宽度50米，双向八车道。工程建设主要内容为道路、排水、桥梁，配套建设给水管网、路灯、绿化、交通设施等附属工程。其中双湖互通立交一座及人行地道一座暂缓建设。该工程总投资28887万元，其中工程建安费用16915万元。参建单位：福州市规划设计研究院、福州市勘测院、英泰克工程顾问（上海）有限公司、深圳市中邦（集团）建设总承包有限公司。
二、工程建设：
1、认真做好工程报建审批等工作
工程项目开工前完成工程项目的立项、规划许可证、施工许可证等报建审批工作：
榕发改基建[20xx]180号文件工可立项批复榕发改基建[20xx]48号文件初设批复规划许可证榕规（20xx）市政第00232号施工许可证榕市政施[20xx]041号工程质量监督委托质监注册第[20xx]29号委托福州市市政工程质量监督站进工程质量监督，委托福州市建筑文明安全监察站进行文明施工与安全生产监督。
2、维护招投标承包制
随着建设市场的日益完善，工程建设实行招投标承包方式确定施工承包单位，通过招投标对于选择队伍，节省工程投资，保证工程质量都起了重要作用。
3、建立完善的工程监督管理机制
在市建设局和上级部门领导下，各参建队伍都加强了对工程的监督、管理和控制，把学习贯彻国务院27号令《建设工程质量管理条例》落实到工程实际管理当中，为确保工程质量建成，施工单位健全施工质量的三级质检，监理单位监理人员严格按工程监理合同的要求，对各个施工部位的施工工序采取旁站巡视和平行检验等形式进行监理，勘察及设计文件的设计人员深入施工现场，检查工程施工，并及时解决工程中出现的问题，工程质量监督部门对重点部位和构件进行抽查，并加强了对工程建设程序的监督，建设单位认真办理建设程序各项手续。
4、认真做好工程检测试验工作
在工程建设中对道路检测、试验项目均按规定执行，通过审查、检验、试验，检测报告反应出各项工程施工质量良好，确保了工程安全交付使用权。例如所有桥梁基础均委托福州市建科所进行超声波或动测试验，桥梁委托福州大学结构研究所进行汽车荷载试验等，通过以上的审查、检验、试验，检测报告反应出各项工程施工质量，确保了工程安全交付使用。
5、工程建设完成情况
福湾路工程自20xx年9月施工单位进场，20xx年4月开始交地施工。经过参建单位的共同努力奋战，已完成福湾路起点K0+132.1至终点K2+510修建任务，完成与建新大道连接段（建新大道桩号K3+430K3+615.6）185.6米道路修建任务，其中福湾路双湖互通立交一座及人行地道一座暂缓建设。本工程20xx年10月竣工，20xx年11月初步竣工验收。现施工单位已按期完成各项工程并提交竣工验收报告，各勘察、设计、施工、监理单位均已竣工总结，工程具备竣工验收条件。
三、对工程有关方面的评价：
1、工程勘察评价
福州市勘测院对有关工程能严格地按照国家行业标准《市政工程勘察规范》及交通部标准《公路桥梁地基与基础设计规范》执行；勘察质量满足规范和设计、施工的要求，对工程设计及施工起指导作用，成果资料与施工情况基本吻合，工程结束后，按照工程勘察质量进行评定，勘察质量合格。
2、工程设计评价
设计单位能履行设计合同，满足招投标及施工对设计文件的需要，施工现场的跟踪服务及设计变更与补充设计等也满足工程进度要求，施工图审查合格。
3、工程施工评价
施工单位工程质量，按照设计文件和施工技术规范组织安排施工，根据监理评估报告及各种试验检测报告显示各项工程质量达到设计文件及施工合同要求，工程质量合格。施工单位重视安全生产及文明施工，工期达到要求。
4、工程监理评价
监理单位在工程质量、施工进度、工程投资三个方面都进行了控制，收到了一定的成效，工程监理质量合格。
四、工程竣工验收：
竣工验收时间：20xx年1月20日。工程竣工验收程序：
（一）施工单位提交经总监理工程师签署意见的工程竣工报告。
（二）书面通知工程质量监督机构工程竣工验收。
（三）建设单位组织工程竣工验收。
1、成立验收组织和专业验收小组，制定验收方案。
2、建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行情况。
3、审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。
4、实地查验工程质量，各专业验收小组进行鉴定评阅评分。
5、对工程勘察、设计、施工质量和各管理环节等方面作出全面评价，形成经验收成员签署的工程竣工验收意见。
（四）竣工验收文件资料向市建设局报送备案。
工程竣工验收内容：道路、排水、桥梁、给水、路灯、交通设施工程。
（五）工程竣工验收意见：经竣工验收组听取各专业验收小组汇报并进行现场踏看，认为上述工程建设手续完备，施工符合设计及规范要求，竣工资料齐全，质量合格。
建设单位同意竣工验收，现提请竣工验收大会通过。
特殊路基施工技术教学计划 篇5
一、工程概况
本工程将在冬季施工，气候条件对施工进度、工程质量有较大影响，各项作业指导书中将采取适当的措施，确保施工质量目标的实现。
施工前成立专门的领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为施工的顺利进行提供有力的保障，同时，制定紧急预案措施以应对突发事件。
二、冬季施工措施
1、施工部署
成立冬季施工领导小组，由项目经理、项目副经理、项目工程师各有关部门经理组成，负责冬施准备及安排生产计划、组织实施冬季施工方案。组织各施工班组学习冬施方案，熟悉冬季施工要点，在施工过程中严格贯彻执行。
2、冬施前期施工准备工作
认真组织有关人员根据生产任务安排冬季施工计划，分析冬季施工特点，检查和督促各单位制定冬季施工专项措施，所需材料要在冬施前准备好。各部门应做好施工人员的冬施培训工作，组织相关人员进行冬施工作的全面检查，落实施工现场的冬施准备工作，包括临时设施、机械设备的检修及保温等工作。冬季施工中加强天气预报工作，防止寒流突然袭击，合理安排每日的工作，同时加强防寒、保温、防火、防煤气中毒等项工作。
3、冬季施工专项措施
（1）施工测量
<1> 当空气能见度过低时为减少仪器照准误差，启动仪器马达自动驱动功能的同时对目标观测点位辅以手电筒照射的方法。
<2> 施工测量使用的钢卷尺和量具应相同，每日上下班之前进行温度和气压的测量记录，并适时调整仪器的大气值。
（2）施工机械冬施管理
<1> 大型机械要做好冬季施工所需油料的储备和工程机械润滑油的更换、补充以及其它检修保养工作。
<2> 冬季在塔吊操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。
<3> 场内轮胎式运输车辆应采取防止车轮与地面冻结的措施。
<4> 对焊机冬季施焊时，室内温度不应低于 8℃。作业后，应放尽机内冷却水。
（3）钢筋工程
<1> 在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验，遇雪天时，绑扎好的钢筋要用塑料布遮盖严密，以防钢筋表面结冰霜，浇筑混凝土前及时将冰、雪等清理干净。
<2> 在负温条件下焊接钢筋，应有遮挡措施，温度不得低于—20℃，焊后的接头部位应用石棉粉保温，严禁立刻碰到冰雪使接头冷淬脆裂。
（4）模板、脚手架工程
<1> 支模时，应清除基层的冰雪，并且在雪天时，支设的模板要覆盖上口，防止冰雪进入模板内。浇筑混凝土前及时将冰、雪等清理干净。
<2> 模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不得采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇混凝土表面应铺一层塑料薄膜。
<3> 拆除柱模板时，应在混凝土达到临界强度且温度降至5℃以下时方可拆除，混凝土温度与环境温度差不得大于20℃，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
<4> 冬季施工有霜、雪时，必须将脚手架等作业环境的霜、雪清除后方可作业。
（5）混凝土施工
<1> 及时与混凝土供应公司沟通，做好冬施混凝土配合比的设计管理，混凝土中掺入的早强抗冻外加剂必须符合规范要求。
<2> 在施工缝处浇筑混凝土时，除掉水泥薄膜和松动石子，湿润并冲洗干净且使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后刷水泥浆或混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，接着浇筑混凝土。
<3> 混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料膜、草帘等材料覆盖并进行保温；对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的 2～ 3 倍，并压紧填实、周圈封好；保温层要干燥；混凝土养护期间应防 风防失水。
<4> 冬季混凝土搅拌时间应是常温下搅拌时间的 1.5 倍，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
（6）砌体施工
<1> 冬期施工的操作方法与常温施工相同，但砌筑铺浆的长度不应太长，砂浆应随拌、随运、随用。砖砌体收工前，应将最后一皮砖的垂直灰缝填满，墙顶面不得铺砂浆，应加以覆盖保护。
<2> 每日砌筑高度及临时间断处的高差不得大于1.2m；填充墙门窗上应留缝隙，其厚度不小于5mm；留置在砌体中的洞口和沟槽等，应在解冻前填砌完毕；砌体水平灰缝厚度不宜大于10mm；跨度大于 0.7m 的过梁应用予制件，予制件等级强度必须达到设计强度的 90% 以上方可使用；每日收工前必须在墙身上干铺砖块一皮，用草帘骑马式覆盖，再用重物或砖块应牢。次日天晴时掀起草帘接受日照取暖。
<3> 砌筑砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。不得使用石灰砂浆、粘土砂浆等砌墙。
（7）装饰工程
<1> 焊接遇风天施工时，为了保证焊接质量，需搭设一定的防风措施，并将平台平面上的洞、缝用塑料布盖严。
<2> 在做好通风与防火的前提下，施工区域采用加厚门帘以御严寒。
<3> 施工区域内的安装管道及空调末端盘管经试压后的余水必须进行事先吹干，防止冻裂。
<4> 冬季气候干燥风大，防火工作尤其重要，对此加强对工人的防火教育，建立动用明火申请审批制度。
<5> 设备及材料不宜置于露天，应合理安排进场时间，做到及时运输、及时安装就位，并作好防冻保护。
（8）安装工程
<1> 由于天气寒冷，线缆的绝缘层会变硬，敷设线缆时，绝缘层容被损坏，故敷设线缆尽量在0℃以上的时间进行，避免夜间施工。
<2> 电线敷设前，放在温暖的房间里，使绝缘层变软后才能使用。
<3> 敷设电缆时，注意对电缆绝缘层的保护，敷设时，在桥架转角的地方，派专人看管、保护，避免电缆在桥架的转角等处被刮伤。
特殊路基施工技术教学计划 篇6
一、概述
受x公司委托，韶关市沐溪工业园主干道改建 (第一标段、第二标段) 工程由x公司承担施工阶段的监理工作。该工程由xx公司分公司所设计；第一标段合同段由x公司负责施工；第二标段合同段由建筑工程总公司负责施工。工程于xx年11月28日正式开工。目前该单位工程的两个合同标段已进入竣工验收阶段，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
二、工程概况
主干道改建 (第一标段、第二标段) 工程全长2.78公里，起止桩号为K381+800~ K384+580。其中第一标段合同段为1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金额817万，合同工期178天；第二标段合同段为1.38公里（K383+200~K384+580），合同金额690万；合同工期180天。全线路段路基宽为55.00米，沿旧路走向两边各加宽2×3.75米主车道混凝土路面结构层（包括路口和厂区门接口）、路面纵向混凝土排水沟、地下综合管道、检查井以及K381+957.24处原小桥加宽等施工监理工作。
三、施工监理依据
1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定；
2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同；
3.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定；
4.国家公路工程质量验收统一标准；
5.业主的合理化建议。
四、监理服务工作范围
承担本工程的路基、路面结构层、路面排水、地下综合管线、桥涵等工程的施工期及质保期的缺陷修复监理工作。
五、监理合同履行情况
根据工程情况及监理合同范围，结合项目监理规划和监理细则的要求，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。主要分以下四要点监控：
1. 工程质量监控
1.1路基施工
本工程为旧路加宽，设计标准高。按设计要求，加宽路面的路基先挖出土质台阶分层搭接施工为工程的重点难点之一。监理部要求施工单在开挖前做好边坡的稳定和安全，按照设计图纸和审批的施工方案进行开挖。不得乱挖、超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管线的保护。路床顶标高控制，碾压施工质量按设计和规范标准严格执行。
1.2路面结构层（基层、面层）施工
路面结构层分为基层和面层。基层又分为底基层：25cm厚天然砂砾垫层和18cm厚6%水泥石屑稳定层。面层为25cm厚水泥混凝土层。
主要监控要点：
（1）审批承包单位上报的“施工组织计划”。主要是施工方案及其工艺、机械选型与数量、劳动力计划、原材料计划和进度安排等；
（2）原材料的质量监控：所有施工原材料在进场前均上报监理部，由总监理工程师审批合格后进场；使用前，由专业监理工程师现场取样后送检。检验结果满足设计和规范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退场。
（3）路基层施工监控：旁站监理砂砾垫层、水泥石屑稳定层的轴线、标高测量放样、混合料摊铺、密实度检测。对基层摊铺厚度、混合料的配合比及成型后基层的强度、密实度、弯沉等技术指标按照设计和规范进行验收。不合格者，经返工、加固后再进行验收。经检验合格，并且达到规定的养护时间后，可进入下道工序，并形成记录。
（4）路面层施工监控：旁站监理水泥混凝土层的轴线、标高测量放样、路模、钢筋安装、砼浇筑。在砼搅拌前先与施工方一起根据现场砂石含水率，将砼试验室确定的配合比调整成施工配合比，按此配合比监督材料车车过磅。随机检查砼搅拌时间和砼坍落度。在砼浇筑过程中，要求按预定的浇筑顺序施工，避免出现人为的施工缝。督促操作人员按要求插拔震动器，使砼震捣密实，内实外光。在规定的养护时间内督促、检查砼养护情况。严格控制砼拆模时间，对拆模后的砼成型质量进行检查，并形成记录。按砼分项质量检查项目对结构层砼分项质量进行了实测实量。
1.3地下综合管线施工
本工程地下综合管线包括右侧绿化带地下铺设20根Φ110mmPVC纵向通讯管，总长2716米、全线横穿公路混凝土管道铺设，管径Φ1.25m，总长774米、全线两侧Φ250mmPVC管，总长1298米等管线铺设施工。对管线施工隐蔽工程，如管线预埋，有关孔洞位置等，监理人员先审查施工单位提供的有关隐蔽工程资料，然后按图纸和规范要求到现场进行检查验收。在安装过程中，随时在现场进行检查，发现问题及时指出并进行整改。隐蔽的管线铺设深度是否符合要求，其垫层、保护层是否足够，管道的坡度检查口，回填后的压实是否按设计和规范的规定施工。
1.4桥涵施工
全线设x1座，桥长15.90米，旧桥宽为18米，对称加宽后，桥宽55米。小桥加宽下部结果为U型扩大基础；上部结构采用跨径6米，现浇简支钢筋混凝土实心桥板。施工前，要求施工单位提交专项施工方案，通过审批，才批准施工。施工时，现场监理人员由下部结构开始，进行跟踪监控。在关键部位，如基础土方开挖、换填、模板、钢筋安装、混凝土浇筑等环节进行了旁站监督。
2.工程投资控制
项目监理部按照招投文件、施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。
3.工程施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。
4.安全文明施工控制
根据《国务院办公厅关于切实加强安全工作有关问题的紧急通知》和《广东省建设工程施工安全评价管理办法》等重要文件，协助承包单位建立安全生产的责任制和管理规章制度。现场切实监督承包单位执行情况。
特殊路基施工技术教学计划 篇7
为保证公司钢结构厂房工程的安全正常施工，消除安全隐患，实现安全操作，对施工现场易发生重大事故的部位、环节制定了本方案。
本工程可能发生建筑工程重大安全事故的部位主要包括：
1、脚手架、起重机械设备倒塌；
2、触电。
一、安全专项施工方案
（一）脚手架、起重吊装施工预控措施
1、按照《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术》规范的要求，在搭设前，必须编制脚手架搭设方案和起重吊装施工方案，经企业技术负责人签字，现场建设单位代表、监理工程师审批后按批准后的方案进行施工。
2、脚手架立杆基础要平整夯实，底部加设通长垫木、垫铁，基础排水通畅，架体与建筑物要贴合规范要求，脚手板满铺，材质贴合要求，脚手架挂设密目式安全网，架内按规范设置平网。脚手架设独立的上架安全通道，保证安全使用。
3、塔吊及起重机械的安装与拆卸要有资质齐全的专业队伍进行施工，在安装前必须编制专业安拆方案，经公司技术负责人、现场建设单位代表、监理工程师审批合格后方可进行安装，安装人员必须持证上岗，高空作业系好安全带、戴好安全帽，安装完毕经自检合格报公司安全科、设备科共同验收合格并填写安装验收单后方可使用。各类施工机具要保证功能良好、工艺先进，各类保护措施严密，电器系统贴合规范要求。
（二）临时用电安全使用预控措施
1、临时用电在安装前，先按照《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求，编制施工临时用电方案，经企业技术负责人、电气工程师签字，现场建设单位代表、监理工程师审批后进行安装。
2、建筑物外侧和外电的距离应贴合要求，如现场距离达不到标准要求，要采取防护措施，采用竹杆或竹板隔离进行防护并设红灯示警。
3、施工现场临时用电要采用TN-S系统，落实三相五线制，配电箱的.开关箱要贴合三级配电两级保护的要求，实施“一机、一闸、一漏、一箱”，现场照明设置专用回路漏电保护系统，潮湿作业的环境要采用安全用压。
4、临时用电安装完毕后，经公司安全科、电器工程师验收合格填写临时用电验收单后方可进行使用。
二、按照建筑施工安全状况，可分为一般状态、紧张状态、紧急状态。
1、一般状态：施工过程中出现普通基坑开挖无防护；两层以下主体施工无脚手架；一般房屋拆除无防护；临时用电混乱；机具设备低下等情景。
应急措施：给施工项目部下达隐患整改通知书，限期整改，直至贴合规范要求，复查合格后继续施工。
2、紧张状态：施工过程中出现深基础开挖无支护防护措施；土方坍塌可能殃及周边建筑物，两层以上主体施工无脚手架，各类防护不到位，外电无防护等情景。
应急措施：各工地项目部编制切实可行的施工安全保障方案，加大安全设施的投入，停工整改，直至贴合规范要求，有良好的作业环境后方可进行继续施工。
3、紧急状态：施工过程中出现大跨度施工模板支护系统失稳，基础下沉；脚手架变形；塔吊基础下沉；高层建筑物拆除无方案，深基坑坍塌附近建筑物下沉等情景。
应急措施：迅速撤离施工人员，切断电源，迅速与滕州市建筑工程安全监督站联系，经安监专业人员现场检测、检验，制定可行方案，立即加固整改，合格后方可继续进行施工。
三、有效防范措施
（一）加强以人为本的预警基础工作
1、在工程开工前，按照安全技术规范标准，编制各专业安全施工方案，制定安全预防措施，企业技术负责人签字，现场建设单位代表、监理工程师审批。
2、施工现场每道工序施工前必须先进行安全技术交底，施工中设专职安全员巡回检查，消防安全隐患，制止违章作业，确保安全施工。
3、所有从业人员必须理解三级安全教育，熟练掌握安全操作规程，特种作业人员专业培训后，方可持证上岗。
4、施工现场设置专职安全管理员和安全资料员，负责对现场的安全检查并整理安全技术资料。
（二）加大安全防护资金投入，供给工艺先进、性能完好的建筑机械设备
1、根据施工安全保证措施要求拟投入的安全防护用品和机械设备，报滕州市建筑工程安全监督站，经现场核实后可组织施工。
2、对已落后已淘汰的机械设备、防护用品、机具实行淘汰制度，严禁使用。
3、项目部加大安全防护设施的投入，每年安全投入费用不低于项目部年经营额的1%。
4、项目部购置机具、设备、安全防护用品时，必须购买经国家有关部门检验合格的产品，即“三证”齐全（产品生产许可证、产品生产合格证、产品使用推荐证）否则不准报销和使用。
5、项目部定期做好机械设备的检测、检验工作，安全科将对施工现场的安全防护用品及设备进行不定期的检验和检测。
6、施工现场每个项目部均设置医疗室，配备必备的药品和医疗器械，急救人员全部持证上岗，现场配备防火、防坍塌、防高空坠落、触电所必须的应急物资储备，储备物质设专人管理，严禁挪作他用。
（三）搞好事故预防
为搞好事故预防，公司建立应急抢险队，配足配齐应急设施和装备，当出现险情时，项目经理组织抢险队立即抢险、抢修，防止事故的发生，重大险情，立即报告主管部门及市政府。
（四）强化职责人职责，明确发现隐患者、接到报告者、处理决策者、现场监护者、防护人员的职责。
1、发现隐患者，举报事实应真实、地点明确、隐患现象具体。
2、接到报告者，应记录准确，反映及时，立即向公司安全科汇报，并按隐患资料作信息分类，及时归档，并就隐患可能产生的危害作出初步确定。
3、处置决策者，应迅速组织安监人员进入举报现场，进行现场勘察，听取汇报后指令安监人员，根据实际情景下达《安全隐患整改通知书》，重大隐患下达停工令，责令项目经理限期整改，直至达标后方可继续施工。
4、现场监护、防范人员，应随时保护信息畅通，及时反映隐患发展变化的状态情景，保护施工现场，制止在隐患处继续作业，随时听从处置决策者的调度，如有重大隐患，按照处置决策者的指示，迅速实施有效的防范措施，采取断电、停业一切设备运转、撤离篱工现场人员。
5、紧急情景下，现场主管人员可不和领导请求，直接指挥人员撤出危险场所。抢险过程中，现场指挥人员有权疏散现场和危险区域人员，作业停止设备运行等决策，避免事故的发生。
特殊路基施工技术教学计划 篇8
1编制依据
1.1编制说明
根据我标段于20xx年x月x日在YK102+100～YK102+220（ZK102+091.015～ZK102+211.026）填方段展开的石方填筑试验段施工，施工完成后编制了该填石试验段施工总结。
1.2编制依据
⑴沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A6合同段招标文件；⑵沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A6合同段两阶段施工图；
⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-20xx；
⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-20xx）；⑸福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）；⑹填石试验段实际数据。2路基试验段施工2.1工程概况
为获得适合本标段的最佳路基施工方案，我标段选定YK102+100～YK102+220（ZK102+091.015～ZK102+211.026）共长120米路段作为填石路基试验段。试验段位于ZK102+010.946～ZK102+111.020填方段，由于试验段施工需要一段平整的工作面，底部最初填筑时高低不平，工作面狭窄，故在试验段施工时已填筑路基16层，填筑宽度约为23m。2.2试验段施工目的
在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：
确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3施工组织3.1施工时间
试验段施工起讫时间：20xx年x月x日。
3.2施工准备
3.2.1技术准备
⑴提前编制填石试验段施工方案，并对技术人员、协作队伍进行技术交底。⑵路基试验段石料来源于K102+320～K102+453挖方段。试验室已提前对该挖方段石料做抗压强度试验。填石路基的石料强度不小于30MPa、路堤石料粒径不大于50cm、最大粒径不超过层厚的2/3、不均匀系数为15～20。
⑶测量全套资料准备齐全(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)，以方便及时记录。
3.2.2机械人员配置
表3.2.2-1试验段管理人员配备表
表3.2.2-2试验段机械及设备一览表
表3.2.2-3测量仪器设备一览表
4试验段施工4.1测量放样
地基压实后，用全站仪放出路基填方边线，每隔40m在边线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的边线，并用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩控制上料的宽度和厚度。
100m范围内取4个断面，每个断面根据填石的宽度设4个点，并记录各点摊料前标高H0。4.2摊铺、整平
选用合格的填料用自卸车运至现场，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，推土机进行推平，个别不平处配合人工用细石块石屑找平。沿线路纵向方向保持整体式路基线路中心高，两边低的原则，设置向外2%横坡。
填料松铺筑厚度采用50cm进行铺筑试验，粒径大于50cm的剔除或现场粉碎，使粒径不大于层厚的2/3。填石路堤边坡码砌与路基填筑同步进行。整平以后测量各点摊铺后标高H1，以检测各点松铺厚度。4.3碾压及检测
采用振动压路机进行碾压。碾压时，按照“先边缘后中间、先慢后快、先静压后振动”的操作进行。第一遍静压，然后先慢后快，先外后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。碾压作业时，行间（横向）重叠半幅轮迹，碾压区段间（纵向）重叠1.0～1.5m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
一般碾压遍数为静压1遍，弱振1遍（1km/h～2km/h），在先前选择测点位置放置一块10cm×10cm钢板，强振2遍（2km/h～3km/h），在强振第1遍以后即开始测压实标高，然后每强振一遍均测一次压实标高，并做好记录，详见附表，并计算每碾压一层以后的平均沉降差和均方差，直至每个点的沉降差均达到要求。
填石路基采用压实沉降差进行压实检测：测量人员在线外架设水准仪，在碾压第3遍时，在原来选定测点位置放好钢板，再用振动压路机碾压一遍（强振，行走速度不超过4km/h），测量点位高程，以后每压实一遍测量一次高程。当各点在振动前后的沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm时即为合格。
试验段施工时，在碾压第4遍时，沉降差符合要求，在碾压第5遍的时候，由现场路基来看，压实层面稳定，无轮迹。
附表：
4.4注意事项
⑴石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。
⑵填石路基外侧两料范围采用人工码砌。
⑶用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应及时测出填石标高。
⑷碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。
⑸碾压合格后及时测出碾压后的标高。4.5试验段结论
根据试验数据所得，20t压路机在松铺厚度49cm时，松铺系数约为1.10，碾压至4遍以后既已达到压实度要求，为更好的保证填石路基压实标准，填石路基施工时，碾压遍数均不得少于5遍，可适当根据情况增加碾压遍数。
特殊路基施工技术教学计划 篇9
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
一、土质路基的压实
填土路堤压实施工工序流程如下图所示。
不合格
振动式压路机碾压（分层）
承包人质量自检（压实度）
填报《填方质量验收通知单》
填方路基质量认可
路堤基底碾压
填方材料物理指标试验复检
填方，推土机推平
含水量检测
平地机分层整平
挖方路基利用方或料场借方
不合格
翻松晾晒或其它措施
合格
不合格
合格
合格
合格
合格
1、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。
（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
（3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
2、根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。
3、含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：
Q
m=（
ω－ω0）
1+ω0
式中：m———所需加水量（kg）
ω0____土原来的含水量（以小数计）；
ω———土的压实最佳含水量（以小数计）；
Q———需要加水的土的质量（kg）
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
4、压实施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
高速公路填方路基压实施工流程见下图所示。
压实度检验方法确定
机械操作手进场
标准干密度呈报
试验路段已被批准
填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土
铺土符合标准
含水量接近最佳值
土料中无不适宜材料
表面大致平整
几何尺寸大致符合要求
松铺厚度
口头申请碾压
不合格
自压实度达到标准
检外观表面平整无大起伏
无“弹簧”“干松”现象
碾先轻型压路机后重型压路机先慢后快
由边缘向中心碾压
压前后二次轮迹重叠15~20cm
合格
特殊路基施工技术教学计划 篇10
一、实习概况
应院校推荐我荣幸的上海浦高(集团)有限公司定岗实习。 参与了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。
毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。
我是学给排水工程的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂认为自己明白许多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。在毕业实习这几个月期间，我参与的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的经验。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
二、实习目的
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是学生的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开始与以往完全不一样的生活。
每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。为了能更加了解施工的过程与注意的事项，对图纸进行了大概的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为马上就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习，接受方面也相对比别人差点，应为，每一个工程都是按照图纸上面的施工要求而施工的，所以看懂图对我们来说确实很重要。必须熟悉施工过程中的每一道工序，每一个细节，才能完善的合理安排人员施工，指挥施工的进度，指挥机械材料资源的运用，给与公司赚取最大的利润，节约成本，严控成本。
三、实习内容
为了吸纳更多的知识，我从理论与实践出发，细心的发掘潜在的联系与其他的因素。
经过这几周周末实质性的学习，看了一条道路的形成中的各种施工，有挖土，埋管，压土，平路基，回填，签证，铺三渣，与铺水泥，道路侧石，检查井，雨水井，过路管，测标高，放线等。我观看了一条道路的整个过程。
对于一个初学者，我就像海绵一样疯狂的吸纳知识，施工的时间顺序，人员的安排，以及施工中该注意的事项。
来到这里大概两周的时间，我自主的找到师傅商量 希望给我一个测标高的机会，因为我想从基本的做起，对于施工员来说测标高是最基本的，师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么? 时间与精确度，你没耽误一秒工程上损失多少钱，你知道么”我听他细细列出来我才发现原来测标高也是这么重要的一件事。不过我没有退缩，我相信我自己，我态度坚决的对师傅说“我能行”。师傅看我不是开玩笑而且态度诚恳坚决，就给了我一个机会，叫我去测2A2B的轨道梁标高，我大喜过望，怀着忐忑的心就上了“战场”犹豫心里过于激动第一次为公司做事，虽然是不起眼的小事，但我知道这是我踏上成功的第一步，我按要求的细心将所需数据测出， 看到师傅满意的表情，我悬着的心放了下来，我知道我成功了。
没有让师傅失望，也给了自己一个机会，我必须把握机会往上爬。也正应为这一次得到了师傅的信任，往后师傅开始渐渐的相信我给与我机会发展，给与我机会测量，道路的井的标高，还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏，在我测好以后师傅会在看一遍以免出现误差，不过我基本没出现过误差。这里得小小的自恋一次，呵呵。师傅看我测标高熟练之后就教导我如何放线，在道路上主要是放中线以及井的位置，我也没有让师傅失望起初有点生涩，到后来师傅不泄的教导下，我也熟练的掌握了放线的技巧， 经纬仪和水准仪的运用越发熟练。
不过这个并不是我的目标与理想，我开始向各方面发展，问师傅的问题也更加多，有关于施工的也有关于其他方面的，都是我们施工员该面对的知识。
在实习期间我学会的知识太多太多，我知道了三渣的养护期，三渣的质量依据，与和业主，监理，材料供应商，机械师傅，工人之间周旋的方式。
还有如何为公司获得更大的利润。 铺三渣过后进入了养护期，同时也进入了过年放假。回家有点期盼也有点不舍。回去之后和同学们在一起聊天共同学习，大家一起讨论公司如何如何，我发现我算是比较幸运的， 幸运的来到了上海浦高(集团)有限公司幸运的来到了江都项目部。
时间一闪即过，我又回到了工作中，再次过来这边养护期已经过了，工程也完成了40%，现在的主要目的就是铺混泥土了，做这个是要看老天的心情的，我们把握好老天的喜怒哀乐，每天守着天气预报，期待着明天不下雨，下雨的话就织模版，不下雨就打混泥土，虽然是看老天不过也是很忙的一段日子，应为还有许多事情要我们去做，师傅每天忙碌指挥并监督工人们施工，我们在旁学习与发现。偶尔会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参与，希望能学到更多知识。从中我了解到了签证，我做过两三个签证，起初还有点生疏，在师傅与经理的反复省察中，终于达到了要求，后面的签证我自己也大概的了解了一些，出的错误也随之减少了，我又学会了一样东西。
四、实习感想
1.任何工作任何岗位都应该认真细致，需要有严谨的工作态度。 这个岗位需要与现场管理，经常要处理大量的施工安排，要求精确，任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风。如果将这一工作作风联系到企业当中，也可谓是企业文化的一大体现。
2.讲究分工合作，分工合理，工作程序详细具体，每一步骤都有一定的操作规范。 各道工序都互相关联，每一步都关系到整体结果，必须大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任务。分工合作并不是吃大锅饭搞平均主义，而要结合每个同事的实际工作能力，合理的安排、分配工作，尽量发挥每个员工的最大潜力，为公司博取更大的利润，真正做到优劣互补，互相帮助，互相学习。
3.与同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要。 由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成，所以同事之间的沟通与交流突显关键。各个部门的工作关系互相牵制、互相影响，任何一个部门都不可以单独运作，对于这些我是体会颇深，因为我们建筑公司与机师公司，本事一体胎儿，何耐，双方却是格格不入，现场施工本应当该听令与指挥，可本人发现机械对于我们建筑公司，是有不小的不满的，并不是想像般那种融洽的关系，感觉机师方面脾气较大，架子过高了，叫他施工像我们欠他钱一般，如此让人情何以堪。 “同是本根生相见何太急”。
4.在工作过程中出现一些差错，要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题; 例如由于某些客观原因，虽然不应由某个人完全负责，但确实影响到其他同事的工作。这时一定要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题，大家才能齐心协力地搞好工作。
另外，在办公室的人际关系也很难把握，尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。有些同事之间的关系非常微妙，亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响，我在这方面的经验是少说话，多做事，这方面的技巧，书本上是学不到的，要在工作中慢慢地学习与积累。
五、实习经验及收获
首先，这次的实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工作环境。不论以后在哪工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在公司里知道了一些与学校不同的问题，就是在公司知道了作为一名施工员应该怎样做好本职工作，并初步懂得如何与监理及业主之间进行沟通交流等。
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其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及软件作图能力都有一定的帮助，安排人员、机械、材料方面初步了解，哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全质量问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即质量安全又博取利润的条件。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，测量也只是盲目的测测闭合圈，不会考虑太多的问题。 在工地虽然忙，但能学的是一些实用的东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：混泥土的钢筋网片连接应采用怎样的搭接方式，下层和上层钢筋网片搭接距离是多少，还有内置拉力钢管等等很多问题，都是铺浇混泥土施工中的安全质量问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。 我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。
六、总结
我是给排水工程的，这次实习使我对建筑工程，给排水工程，以及市政道路有了更深层次的理解，为我们今后的工作引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸于实践，永远不会体会到难度有多大;只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这几个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。 我相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。在我今后的不断努力下，我会最大限度的发挥我的人生价值。
最后，十分感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培养 给我的指导，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，让我在即将结束的大专生活中留下了美好的一页.谢谢!我也要对指导老师说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!
特殊路基施工技术教学计划 篇11
技术员年终工作总结及明年工作计划
自来到项目部以来，我一直担任隧道技术员一职。在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成领导安排的各项工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
20年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾过去一年的工作，20年既是忙碌又是充实的一年。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果就是既完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下，请各位领导指导与纠正：
一、工作职责
1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，以及向监理工程师报验;
2、负责隧道施工现场技术管理与指导，以施工规范为准绳、以图纸为依据，及时纠正施工中的错误，避免造成不必要的经济损失。
3、负责隧道施工内业资料的完善，包括施工日志、检验批的填写与整理，施工技术交底的编制等;
4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作，准确的掌握围岩变形情况，安全有效地控制隧道施工;
5、负责隧道材料的监控，及时跟物资部门沟通。
6、负责施工安全与质量管理工作，对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改，消隧道除一切安全隐患和质量通病。
二、工作成绩
1、年月底，隧道渗水严重，业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工，隧道施工压力顿时倍增，停工整顿多达10天时间，面对这种特殊情况，我们通过与设计方联系变更同时加大自身监控力度;
2、年月中旬，隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工，面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力，项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过，时刻关注施工情况。
3、年月日上午时分，隧道安全顺利贯通。
4、年月中旬，公司对隧道衬砌进行无损雷达检测，检测结果可控，基本达到设计要求。
三、工作心得
1、勤奋与认真乃成功的两个最基本要素，要想自己能有所成就，这两者缺一不可。
2、技术与管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠。
3、项目的成败取决于团队合作，一个项目的成功需要各部门的密切配合。
四、不足之处
1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习。
3、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技术指南的学习。
4、口头表达能力欠佳，无法把事情完美的表达出来。
5、为人处事容易冲动，欠成熟。
6、现场监控不能面面俱到，存在材料超损太多甚至出现丢失现象，造成较大经济损失。
7、接触面窄，遇到特殊情况无法冷静处理，往往适得其反。
8、桥涵、路基施工技术涉足面不广，需继续加强学习。
五、明年的工作计划
1、加强学习以及向前辈们讨教，逐步掌握施工技术交底、作业指导书、专项方案的编制。
2、争取今年考取二级建造师证，然后考取一级建造师证。
3、增强自己的组织管理能力和应变能力，多学学工程管理上的知识与技巧，加强目标控制与管理协调的能力。
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的隧道工程施工工作，使得自己的专业知识得到了一定的长进和加深，获得了宝贵的工作经验，不过自己对其他专业(桥涵、路基)的施工工艺及技术感到陌生，接触的比较少，期望能在以后的工作中继续提高。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断的鞭策自己并充实能量，提高自身素质和技术水平，锻炼自己的表达能力，组织能力，观察能力，分析判断能力和处理问题的能力。要不断加强理论学习，使工作学习化、学习工作化，科技的进步使得知识更新速度加快，勤学习才能与这个日益变化的社会同步。
特殊路基施工技术教学计划 篇12
20xx年工程即将进入正式开工阶段，本工程工期较紧，参与的施工单位较多，需协调好各施工单位间的关系，为避免将来出现工程进度滞后、管理制度混乱，造价成本上升等问题，特对20xx年的工作进行大致的计划编排。
1、工程正式开工前，按照施工总平图对施工现场的机械、材料摆放，水电线路的走向、道路以及生活办公区域的划分进行总体规划。
2、根据公司制定的总体进度计划和单体楼座进度计划严格要求总包单位及分包单位。
要求施工单位上报的进度控制计划不能晚于公司的进度控制计划，施工过程中将年度总计划分解到月度计划、周计划，并严格监督各施工单位的执行情况。在计划的执行过程中要全面考虑影响工程进度的因素及时提出解决方案。出现施工进度滞后时要求施工单位制定赶工方案，确保进度控制计划的实现。
3、做好安全文明施工管理工作，项目开工前要求施工单位上报安全文明施工专项方案、每周组织对施工现场的检查，发现达不到要求的工程要求施工单位必须整改。每月组织对安全文明施工的检查，并对每个单位进行评比，依据《流动红旗评比办法》进行奖励和处罚。
4、施工过程中对于现场签证和设计变更严格按照公司制度进行，每天开展早会及时沟通，对每一份发生的现场签证与设计变更时要及时组织施工单位、监理进行现场察看，认真核对工程量。
5、科学、合理地督促监理单位的相关工程师对工程质量进行检控，严防质量通病，充分调动监理工程师的工作积极性。
6、积极组织施工、监理、设计单位进行图纸会审，及时发现设计问题及时解决。
7、根据实际情况推行分部分项工程样板制度、每个分部分项工程大面积施工前，组织监理单位、施工单位进行样板验收并通过后才能全面展开。
在新的一年里，我会更加深化细化本职工作，在实际工作中不断提高自己的业务本领，努力精进业务知识，脚踏实地的做好各项工作，竭尽全力为实现公司年度目标尽一份力。
特殊路基施工技术教学计划 篇13
一、保证变配电室土建顺利通过竣工验收；
二、保证变配电室高低压设备顺利通过检测调试验收工作；
三、保证变配电室西门子设备安装调试工作如期完成，达到质量验收规范要求；
四、协调变配电室送电工作；
五、保证整个实验基地的强电工程（照明工程、泥泵机组、加沙平台等）送配电及调试工作如期完成，达到质量验收规范要求；
六、保证整个实验基地的弱电工程施工及调试工作如期完成，达到质量验收规范要求；
特殊路基施工技术教学计划 篇14
首先根据公司项目及工作内容的需求做好技术方面的支持，为保证公司正常技术支持做好充分的准备。根据领导安排完成工作内容。利用平时珍贵的时间和学习机会为自己充能，使以后的工作能更加顺利。
以下是本周工作计划的具体内容：
1) 了解目前公司所做项目所需要的哪些技术方面的支持，通过网络和书本资料做好本职工作实施准备。
2) 向文杰和其他同事请教之前值班系统常见问题的现象和解决办法，并做好总结，对新出现的问题积极动手，以尽快积累经问题验达到熟练地步。
3) 业精于勤，荒于嬉。节约下来的时间通过电脑上( 我要自学网，和百度文库等 )学习网站补充自身不足强化网络知识，本周计划对wab服务器和内网服务搭建做个深化了解。使网络工程师的必备技能更加完善。
以上是本周的计划，根据工作安排随时做好调度准备! 其他;维护，保证公司的网络和设备能正常运行并做好问题解决。
特殊路基施工技术教学计划 篇15
20xx年度，我单位在公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，通过分解各项质量指标细化考核等工作，较好地完成了公司年初设定的责任目标和工作计划，有力地推动了分公司质量工作持续、快速发展。现将近一年来主要完成的技术质量工作简要总结如下：
一、质量指标的统计
20xx年度分公司按照公司的要求将各项质量指标统计细化落实到管理人员及班长头上，专人负责日常过程控制的记录、管理、质量损失及费用核算、统计，保证20xx年度我公司的各项质量指标均达到公司的要求，具体数据如下：
从以上数据的对比可以看出，20xx年度质量指标完成较好，主要因为20xx年分公司产品结构主要以常规件为主，分公司利用每个月的评奖会分析当月产品现状，对一些重点产品提前做好技术质量准备，要求各个班组从质量问题源头抓起，将会出现的质量问题消灭在萌芽状态。通过班前会、评奖会对职工的质量意识进行宣传教育，日常检查过程从严要求，结合精品工程的检查促进质量稳步上升。
二、节能降耗再创佳绩
20xx年初分公司从质量技术角度出发制定了节约资金≤10万元的目标，通过责任分解，1-11月份经过公司全体成员的努力节约资金元。
攻关小组，专门解决局部镀层过厚的难题。该项目从3月份后开始实施，4月份已见成效.通过20xx年的尝试，共计完成10件辊子，增加产值16.5475万元。
2、工装制具的创新。20xx年我公司充分调动职工的积极性，指标分解到班组，确定了责任人。在班组深入开展工装制具的创新，共计完成0.93万元。
3、镀液回收利用。通过采用回收冲洗液进行处理，由各个班长负责将添加溶液进行消化的方法，一方面可以为公司节约生产原料铬酸酐，另一方面还可以节约水处理的成本。共计完成0.7万元。
4、规范管理，主要一方面通过规范生产原料的领用制度，降低镀前处理碱及氧化镁的消耗。另一方面规范生产原料的使用工艺，提高产品利用率。通过一季度的统计，水处理的实际消耗大大降低、生产原材料碱及氧化镁、铬酸酐的实际消耗降低。20xx年我公司实际消耗铬酸酐8.2吨，平均每月消耗0.68吨，20xx年度月均消耗0.65吨，初步估计能够为公司节约资金0.5万元。
5、修旧再利用方面，清理废旧的铜绞线，长的铜绞线重新压头再利用，短的铜绞线作为日常生产用。1-9月份清理废铜线300公斤。即用废旧铜线制作导电辫12根，最少为公司节约资金1.1元
6、改进阳极导电方式。1)2#槽采用铜牌连接的方式，使用铜牌大约44公斤，每公斤市场价为63.76元，共计2677元。如采用铜辫子的形式连接，需要4.5米长的铜绞线4根，需要消耗铜绞线90公斤，紫铜管2公斤，铜绞线每公斤为365.81元，共计费用6700元。从原材料的成本角度出发节约资金4000元，从长远使用的角度考虑，采用铜牌连接的方式使用寿命延长，潜在节约生产原材料成本至少上万元。2)1#槽采用铜牌连接的方式，使用铜牌大约7公斤，每公斤市场价为63.76元，共计446元。如采用铜辫子的形式连接，需要4.5米长的铜绞线2根，需要消耗铜绞线45公斤，紫铜管1公斤，铜绞线每公斤为365.81元，共计费用3500元。从原材料的成本角度出发节约资金3000元。
三、精品工程活动取得一定进步
20xx年分公司积极开展精品工程活，每月结合生产现场实际问题制定工作计划，每个月初由分公司领导带队检查一次计划节点完成进度。分公司每周对关键问题安排不定期检查一次、班组自查一次，及时进行问题通报整改。通过积极不断学习其他先进单位的经验，20xx年我公司取得了以下成绩。分公司组织检查36次，三个班组自纠自查36次，通报12次，处罚10次，奖励3人，达到了鼓励先进处罚落后的目的。通过积极采取整改措施我单位内部的质量管理水平及职工的质量意识都有了很大的提高。通过积极不断学习其他先进单位的经验，20xx年我公司取得了以下成绩。
1、职工的质量意识及开展此项活动的积极性有了很大的提高。通过班组积极开展自纠自查活动，目前分公司的产品标识工作顺利移交给班组来做，经过不断的监督检查，一线职工都能积极完成此项工作。
2、产品的实物质量比较稳定，颜色发黄、生锈、产品不镀面的保护等问题得到了解决。通过每个星期进行内部检查，采用通报问题的方法进行纠正，班组对出现的问题都能积极整改，产品的外观质量有了很大的提高。
3、生产上的各项质量记录都能够规范填写。我公司新增的《电镀生产操作记录卡》、《生产任务单及质量记录卡》等去年新增的记录，目前在分公司全面运用，经过不断的要求和改进，一线操作工人也已经做到了规范填写。
4、规范工艺过程和产品接收程序。纠正了以前工序没有进行完就接收产品的错误做法，明确了由专人负责接收产品过程必须核对流转卡、图纸、外委入库单、产品标识等信息。日常做好监督检查工作，严格杜绝越工序现象，考核到个人。目前该项工作基本取得成效。
四、积极开展QC小组活动
电镀公司为了超长件，电镀公司为了提高产品的质量满足客户的需要，在20xx年度我公司将其定位攻关课题，主要做了以下几个方面的工作：
1、3月份完成了课题的选定。
2、前期准备阶段组织小组成员召开了3次会议。主要讨论分析了各项问题出现的原因；根据大家提出的建议和意见，初步制定出工艺路线。
3、4-6月利用现场的产品进行了多次实践，每个班组在实践的过程中都按照要求做好了详细的数据记录。解决了接茬镀时的引流问题、处理环节的问题。
4、召开了7次经验交流会，会上各位班长都仔细将每次时间经验拿出来共享.
此次活动时间为20xx年1月-11月，共计会议交流10次，现场实践20次，解决问题6项。通过本次活动，接茬镀辊子的起皮、厚度不均匀、针孔等质量问题得到解决，产品的合格率大大提高，质量状况稳步提升。
五、 开展的其它具体工作
特殊路基施工技术教学计划 篇16
1 水文地质条件
1.1 地质概况。焦作1段位于山前冲洪积倾斜平原上，地形较平坦，沿渠线范围内地势总体呈西南高，东北低。钻孔揭露深度范围内地层为第四系松散层，岩性主要为粉质壤土、中细砂和卵石透镜体。
施工图阶段根据现场地层的揭露情况，卵砾石(alplQ1 4)主要分布于桩号Ⅳ30+725～Ⅳ31+050及Ⅳ31+050～Ⅳ31+185渠道左侧，分布总长度约460m;卵石层厚度一般2～3m;一般分布于高程99.8m～103.2m之间，卵石层渗透系数为2.4×10-1cm/s，为强透水地基。
1.2 地下水。根据前期勘察成果，场区地下水按赋存条件主要为第四系松散岩类孔类潜水，主要赋存于轻、重粉质壤土和卵砾石层中。
由于总干渠施工需要，上游府城分水闸及渠道衬砌进行降水施工，地下水位情况受上、下游总干渠施工降水影响较大。
据各勘察期间的地下水位观测资料和沿线地下水长观井资料(包括收集河南省水文总站的地下水观测成果)，对沿线地下水的动态变化特征进行了综合分析和预测。根据预测结果，该渠段多年最低水位高于渠底板，多年最高水位高程约103.8m。桩号Ⅳ30+720～Ⅳ31+185砂卵石渠段距白马门河倒虹吸进口约200m，属白马门河渠段串流区，该渠段100年设计洪水位105.82m，300年校核洪水位106.85m。综合以上情况，该区域地下水渗流活跃，需要采取措施防止地下水对衬砌板顶托破坏。下面列举三种方案进行论证，选取最佳方案进行实施。
2 方案比选
2.1 基本情况。桩号Ⅳ30+720～Ⅳ31+185渠段为半挖半填渠段，挖深约4m～6m，渠底宽21m，内外坡边坡系数均为1：2.0;渠道左岸截流沟采用0.3m厚浆砌石护砌。
该渠段地下水位高于设计渠底高程约5m，渠道采用自流内排双排排水措施，即渠底、左右岸渠坡各布设两排集水暗管，并每隔16m布设一个逆止式排水器。渠段已按照设计断面完成开挖及渠堤填筑，渠道左岸截流沟也已基本完成开挖;渠道衬砌结构、外坡及截流沟防护暂未施工。
纵上所述，方案a、方案c较其他方案投资较小，且投资相差不大，但方案a由于实施困难且存在多种缺点：①渠堤已填筑完成，需拆除渠堤进行换填;②换填需要大量粘性土，本渠段目前没有合适的土料厂;③雨季换填施工困难且换填施工影响渠道衬砌等施工工序，可能影响工程中期;④换填压重仅考虑地下水工况。故本次选择防渗性、可靠度及耐久性较高的塑性混凝土截渗墙截渗方案。
特殊路基施工技术教学计划 篇17
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案) 才有针对性，也才有较好的实用价值。
进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等); 2. 现场供水、排水情况(线路、容量等); 3. 现场道路畅通情况; 4.现场可供利用的建筑物情况; 5. 现场已有地下管线情况; 6.现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
特殊路基施工技术教学计划 篇18
为了确保保洁工作的顺利开展，结合本大厦的实际情况，针对20xx年工作当中的不足拟定201x年度工作计划，主要有以下几方面工作
一、做好员工招聘工作、保障员工队伍的稳定
依据以往事实证明，由员工介绍进入保洁工作岗位的人员，工作的时间长，工作的积极性高。而招聘来的人员则工作的时间比较短，少则几天，多则一个月左右。根据以上经验201x年我们要充分发动员工介绍老乡、邻里，力争把保洁岗位人员补充齐全。我们不仅要输入新员工、新力量，还要留住老员工、老骨干。做到既要保证日常工作保质保量完成，又要照顾员工情绪，合理调整、统筹安排员工的作息，时刻关心员工的生活，使员工在工作之余感觉到家的温暖，让员工能够安心踏实的完成工作任务。
二、深入开展员工技能培训、提高保洁专业素质
对新入职的保洁员进行公司制定的各项规章制度的培训并针对不同岗位进行保洁理论知识培训，使员工掌握保洁工作知识，达到写字楼保洁工作要求。 在对保洁员工进行理论知识的培训下结合实际情况进行实际操作培训，着重培训保洁工具、物料的使用及配用，清洁的程序、电梯清洁保养、锈的处理、垃圾桶的清洁处理等相关具体操作规程。
三、落实责任管理做好日保洁工作、团结协作克服工作难点 加强员工对公司保洁工作的检查考评标准的认识，明确员工
的负责区域及清洁任务，建立员工的责任心，使员工能够努力工作并按标准完成工作任务。
男卫生间的日常保洁是工作中的一大难题，难点就在于各楼层保洁员以女同志居多，工作期间男卫生间对我们来讲是个盲区，而业主投诉主要是厕纸补充更换问题。为了彻底解决此问题，达到业主满意，我们将在201x年与物业的其它部门进行沟通，利用物业其它专业人员巡检的时间段帮助进行厕纸更换工作（主要是综合楼三、四层）这一点需要物业办公室的协调与各班组的支持。
四、加强安全宣贯、增强安全意识
保洁工作比较繁杂，作业环境不确定，作业的安全隐患也随之相应的增加。保洁的安全作业也成为工作中的重中之重，我们将既要加强安全教育，又要加强安全管理，培训员工保洁工作的安全操作及注意事项。
保洁工作处处都有、保洁人员处处都在。所以我们保洁人员在工作之余，还要肩负起大厦的义务安全员的工作。因此我不仅要做到本职工作的岗位安全，还要对其它安全问题有所了解，能够处理。201x年我们将继续积极参加各种安全培训，尤其是中控组织的消防培训必保全员参加，让所有员工熟知消防器材的存放位置，熟会简单灭火器材的使用方法，熟记火灾隐患的问题所在。让员工认识安全的重要性，把各种危险消灭在萌芽状态。
五、提高工作效率、随时准备接受临时性工作
在做好日常保洁的基础上，我们需要在雨季配合物业做好防汛工作，主要以屋顶为主，不定期的安排人员清扫垃圾及雨漏口处淤泥防止雨漏口堵塞，造成雨水淤积。到冬季后落实《扫雪铲冰预案》做好外围冰雪清除工作及室内防滑工作。对于国家重大节假日及外单位各级领导的检查接待时，我们将抢时间、抓进度，突击进行相关保洁工作。在201x年里提前准备楼层装修的开荒工作。对于甲方及物业有关领导安排的工作，做到保质保量不打折扣的去完成。
六、合理利用资源、降低工作成本
加强库房管理，当月盘点库房的物料及保洁工具。做到合理调配，规范提料。对废旧工具进行修补（如墩布夹，尘推杆等）为公司节约不必要的开支，争取以最低的开销达到最好的事效 总之，我们在201x年工作当中要以“长效管理、高效执行、自律自勉、和谐共进”的工作方针，全心全意为业主服务。“一切以业主为中心”，把满意送给业主为宗旨，坚持“规范服务、以人为本”把我们保洁各项工作上升到一个新的台阶，也为公司201x年的业绩增砖添瓦。
特殊路基施工技术教学计划 篇19
【摘 要】近年来，我国的公路事业发展十分迅猛，加强公路施工技术的研究是十分必要的。结合丽攀高速A2合同段路基高边坡防护采用的锚固框架梁施工技术进行了详细的阐述和总结，为以后此类工程施工提供了现场参考。
关键词：路基；高边坡；锚索框架梁；技术总结
0 前言
丽攀高速A2合同段，路线全长3.03km，管段内路基边坡最高58米。边坡整体裂隙发育，多处伴有裂隙水流出。设计采取锚杆框架梁和锚索框架梁两种防护形式交错实施。此类边坡应以稳定和加固为主、排水和防护为辅的系统处理方法，以确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。
1 施工要点
在施工前，首先对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。总体工艺流程为：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚。
1.1 造孔
1.1.1 锚孔测放：首先放样布孔，根据具体施工设计图要求，将锚孔位置准确的放样在坡面上，孔位误差纵横不得超过±50mm。
1.1.2 钻孔设备：岩层中采用潜孔钻冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔和卡钻埋钻的地层采用套管跟进钻进技术。
1.1.3 钻机就位：锚孔钻进施工前采用?椎50钢管顺坡面搭设好满足承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位高度调整，确保钻机就位误差不超过±50mm，高程误差不超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，误差不得超过±1度。
1.1.4 钻进方式：采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以确保锚固施工不致于恶化边坡地质条件和保证孔壁的粘结性能。
1.1.5 钻进过程：钻孔过程应对地质情况及钻进情况详细记录。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。若遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥初凝后，重新清孔钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min），浆液初凝后即可继续钻进。钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之内。
1.1.6 锚孔检验：钻孔结束后，孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要顺畅；用高压风吹风检验不存在明显飞溅沉渣及水体现象。
1.2 清孔
钻孔结束后用高压风进行清孔，将孔内岩粉及水全部清除出孔外。钻孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。如遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚固钢筋和注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处置，还可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
1.3 编索下锚
本标段预应力锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，公称直径15.24mm，设计标准强度1860MPa。锚索编制前，要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。
1.3.1 预应力钢绞线下料
预应力钢铰线下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量，并考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：L=LS+LM+d其中：
L——预应力钢铰线下料长度（m ）
Ls——实际孔深（m）
Lm——锚墩及锚具厚度（m）
Lq——千斤顶长度（m）
d——预留长度（m）
1.3.2 编束
按孔号截取锚索体材料，钢绞线必须采用机械切割，严禁电弧切割，同时也不得采用焊接。材料截取后，在编索平台上进行拉直编索。锚固段隔离架和紧箍环每隔1m间隔设置，自由段每隔2m设置一道架线环以保证钢绞线顺直。锚索末端导向帽、自由段防腐处理，在自由段钢绞索上涂强力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水环，并用胶布缠绕；在锚固段、自由段、交界处需特别注意绑扎牢固，以防止注浆时，水泥浆进入自由段。注浆管沿隔离架中心穿入，管端距锚索末端导向帽不超过20cm，用铁丝将注浆管与隔离架绑扎固定。
1.3.3 下索
锚索编制完成后，经检查锚固段长度及各部件是否正确，准确无误后按对应孔号下入锚索孔内。下锚时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层。
1.4 锚固注浆
下锚后及时进行注浆，浆体为1:1水泥砂浆，水灰比为0.40，强度不低于40MPa。浆液采用砂浆拌合机拌制，汽车吊提升至工作平台贮浆斗中，由UBJ50型注浆机注入浆管进入孔底，空气从底孔中排出。注浆浆液应随搅随用，在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。同一级边坡锚孔注浆应自下而上依次注浆，避免串浆。锚孔灌浆作业一般宜为孔底反浆方式注浆，直至孔口溢出浆液即可停止注浆。
1.5 锚索框架梁浇筑施工
框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用格子梁同标号的砼或监理工程师同意的材料调整至设计开挖面。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂浆调平，然后进行钢筋骨架的安装，立模和砼浇筑。钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直，斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直，锚垫板尺寸误差控制在±0.1cm～±0.2cm。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼装式钢模板或竹胶模板，安装采用短锚杆固定在坡面上，砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度，尤其是在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣保证质量。
1.6 张拉
张拉千斤顶采用柳州机械厂生产的YC1-100型，电动油泵ZB4*450型。待砼强度达到80%后，即可对锚索进行预应力张拉，张拉按中、上、下次序依次张拉。张拉采用“双控法”及利用拉力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来较核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。张拉前应将锚垫板表面清除干净，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密切对中，并与锚索轴线方向垂直，千斤顶轴线与锚索轴线应在同一条直线上。张拉方式采用整体分级张拉，并在正式张拉前取0.2P的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间除最大一级应稳压5min外，其余每级持荷稳压时间应控制在2min左右。具体张拉方式如下：0.2P→0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.10P
1.7 封锚处理
在注浆完成后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留5～10cm外露锚索，以防拽滑。然后按设计要求用砼将锚头封闭，以防锈蚀。
2 结束语
正式施工前，除严格抽检锚索及夹具性能、进行试注浆密实度试验外，还应按照设计选择不同地质层面进行抗拉拔力检验，并根据实际地质情况提前采取动态施工预控。施工过程中只要严格按规范要求进行操作，其施工结果可以达到设计要求。
参考文献
［1］GB50010-20xx 混凝土结构设计规范[S].
［2］预应力工程设计施工手册[M].中国建筑工业出版社.
［3］预应力结构理论与应用中国建筑[M].工业出版社.
［4］JTGD-20xx 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].人民交通出版社.
特殊路基施工技术教学计划 篇20
一、实习目的：
通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年4月6日--20xx年 4月26日
三、实习地点：
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
四、实习内容：
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点
1、基本要求
(1)必须搞好施工排水;
(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;
(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;
(4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平;
(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;
(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;
(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。
2、填挖方案
填挖方案— —沿路基深度或宽度的施工顺序。
方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。
(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。
(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实
路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。
目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。
1、机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。
2、压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技术
1、软土路基施工技术
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：
(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实习总结
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
特殊路基施工技术教学计划 篇21
维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应站的号召，认真贯彻执行站文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，了解建筑新型材料检测及应用，不断充实完善自己。好工具范文网工作计划频道为您整理了个人工作计划，希望对您有所帮助!
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司工作做出了应有的贡献。
尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，充实自己施工管理经验，业余时间加强学习新技术应用，为适应建筑市场环境的发展大趋势，加大对现场生产管理、技术质量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先进科学的管理理念，把先进的技术与管理经验与国内外先进的管理技术相结合，形成自己独立的技术优势。为公司的发展做出更大更多的贡献。
需要重视的是目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用。建筑施工企业在大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用、拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化的情况下，作为现场技术员应该自觉地融入现代科技知识中，自我完善自己的知识体系。以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。
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